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Veröffentlicht am Donnerstag, 08. November 2012 09:14

Geschrieben von Sutor, Christof

Werkstattplan 20012/13

Nach Rottweil kommen:

1. Duo (Pate: NN)

Fahrwerkswarnung - Querruder Schaden - Rad / Reifengröße - Radbremse - Lüftung schwergängig - Haubenrand wachsen

2. ASK21 (Pate: Frank Hettinger???)
Funk - 2x Schäden Seitenruder - Düse - Spornrad/Bugrad Mantel - Knüppelgriff - Rauchpatronen - Kupplungen überholen - Radbremse - Anhänger (Prio2)

3. ASK13 (Pate: Stefan Holderied)
Radverkleidung - Endleistendelle - Flarm - Spornverkleidung - Cabriohaube

Nach Balingen kommen die kleineren Flieger:

1. Discus BT (Pate: Christof Sutor)
Rückspiegel - Silikon Zündmagnet - Mux - Pedalverstellung (Seilzug)

2. LS4 VT (Pate: Tuttlingen)
Fahrwerkkontrolle - Kratzer Rumpfunterseite
wird bei uns in der Werkstatt gemacht, da Tuttlingen keine Werkstatt mehr hat.

3. LS4 87
regelt Harald Blocher

4. Discus WD (bei Bedarf) geplant ist, dass Wiskey ihn mitnimmt zum Polieren.
Mux - Tesamoll

MORB
Bugrad - Querruderspiel - Räder

KATI (Pate: Christof Sutor)
Cowling - Fliegen - Kissenbezüge

Taurus
Lack Schnauze

Generell gilt:
Oben sind Stichworte notiert, für Details könnt Ihr Euch immer an Stefan Holderied oder mich wenden. Die Punkte Gründliche Reinigung und Einwachsen machen wir bei allen Flugzeugen, ist Standard.
Schöne Grüsse, Christof

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Veröffentlicht am Sonntag, 08. Juli 2012 15:57

Geschrieben von Stefan

ROBA-TUT-Stammtisch gut besucht

Beim Stammtisch am 6.7.2012 trafen sich viele Vereinsmitglieder und -freunde. Auch Fliegerkameraden von befreundeten Vereinen nutzten die Gelegenheit für gesellige Unterhaltungen in Fliegerkreisen.

Klaus stellte uns an dem Abend diese neue Internetseite vor und erklärte die Benutzung. Bevor Helmut uns von der AERO berichtete: Bericht über den Trend im Flugsport und die angebotenen Vorträge. Viele Bilder von Oldtimern, Heli-, Quadro- und Multikoptern, ULs, Motoren und Antriebsturbinen sowie Bilder von Drohnen. Im Zusammenhang mit Drohnen wurde über deren Flugeigenschaften und Übungseinsätze in ED-R Gebieten berichtet, dass es für uns sehr gefährlich ist, Ecken von aktiven Sperrgebieten abzuschneiden, da Drohnen die Ecken ausfliegen können und praktisch blind sind.

Heiß diskutiert wurde erwartungsgemäß die Zukunftsperspektive für unseren Flugzeugpark. Haben wir zuviele Sitzplätze oder zu wenige? Doppelsitzer oder Einsitzer? UL oder Segelflug? Eigenstarter oder Heimkehrhilfe? Reisemotorsegler? ELA1? Performance, Hallenplätze, Zuladung, Sicherheit, Robustheit, Kosten..... Kaum ein Aspekt wurde nicht angesprochen, kaum eine Veränderungsoption nicht in Betracht gezogen.

Natürlich gibt es im Verein viele unterschiedliche Bedürfnisse und Meinungen. Natürlich kann bei so einer umfangreichen Diskussion nicht ein konkretes Ergebnis am Ende stehen - Aber die Meinungsbildung ist in vollem Gange. Und genau das ist auch gut so!